Con el pasar de los días y meses, los seres humanos hoy más que nunca se encuentran ante una de las interrogantes modernas más complejas ¿Cómo será el retorno a la normalidad después de una pandemia? Un evento que, aun cuando fue punto de interés en el mundo científico y debatido por las mentes más brillantes del planeta; no pudo ser anticipado tal y como se presentó.
Casi todos los países y las industrias (en especial la aeronáutica) han visto como se puede romper la cadena de distribución y paralizar casi en su totalidad su producción. Con recortes de personal, cierres en diferentes aerolíneas y aeropuertos, se abre ahora la competencia para poner a prueba nuevamente la capacidad del ser humano de reaccionar y mejorar ante una crisis. Albert Einstein en su análisis de la crisis decía: ¨la crisis es la mejor bendición para personas y naciones, por que la crisis conlleva progreso¨
Panorama de la industria aeronáutica
La industria aeronáutica no escapa de esto y se encuentra ante su peor crisis desde su creación hace poco más de un siglo. Transformación ante el nuevo orden que está determinado por diferentes márgenes de seguridad sanitaria, cambios en infraestructuras aeroportuarias, métodos de chequeo de pasajeros, seguimiento más estricto del cumplimiento de las normas, todo ello con menos recursos financieros y menos capacidad laboral producto de la crisis.
Intervención tecnológica
Todas las mentes de los grandes gerentes están girando alrededor de ese gran aliado para unos y enemigo para otros: La Tecnología. Pero no es solamente aplicar novedosos aparatos que permitan escanear temperaturas o desinfectar a personas y equipajes, también implica el uso de herramientas que permitan llevar una administración aeroportuaria tanto financiera como de personal manteniendo esa relación costo – beneficio. Por ello, es muy importante que los nuevos sistemas que piensan emplear los aeropuertos tengan las siguientes características:
- Eficiente: deben estar en la capacidad de brindar el máximo beneficio posible empleando la menor cantidad de supervisores o agentes aeroportuarios en su operación, es necesario que optimice los procesos que se llevan a cabo, ya sea disminuyendo su tiempo o ampliando la capacidad que abarcan.
- Dinámico: los nuevos sistemas deben estar en la capacidad de adaptarse rápidamente a nuevos cambios en sus métodos y manejo de datos de manera remota.
- Versátil: deben incluir diversos mecanismos portátiles que permitan recopilar la información y que puedan operar en diferentes condiciones, que a su vez sean de bajo mantenimiento y alta confiabilidad.
- Bajo costo: deben adaptarse a los presupuestos actuales de aeropuertos y aerolíneas luego de recortes.
- Integración con otros sistemas: deben estar en la capacidad de integrarse entre si y brindar información en tiempo real.
Estos nuevos sistemas quizás reemplacen a los diversos sistemas con los que muchos aeropuertos cuentan hoy en día y que, producto de la crisis han quedado obsoletos frente a opciones emprendedoras que demuestran ser eficientes a un tercio del precio, haciendo uso de equipos móviles y web con un mantenimiento escaso.
Futuro
Es difícil poder predecir como será el futuro próximo en la industria aeroportuaria y su gerencia, pero de lo que sí se puede estar seguro es que la inventiva y el desarrollo de nuevas tecnologías apoyadas en herramientas móviles y web, harán que sean mas eficientes en el uso de sus recursos, se contará con métodos dinámicos que al momento de presentarse otra crisis (de igual o diferente naturaleza) serán capaces de hacerle frente y adaptarse para poder continuar.
¿Qué opinas sobre este tema? ¿Es importante el uso eficiente de la tecnología en el sector aeroportuario?
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