El siglo XX representó un tiempo de grandes avances para la humanidad, dentro de estos avances podemos encontrar a la aviación como uno de los más importantes; pues ella representa una conectividad e intercambio entre diversas partes del mundo, también es un medio de apoyo para la solidaridad internacional en tiempos difíciles.
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Previsión de IATA
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha previsto que la aviación será un elemento clave para afrontar la crisis por Covid-19, especialmente el siguiente año que requerirá de un mecanismo de abastecimiento de medicamentos y vacunas eficiente, que contribuya a que todo el mundo y en especial las regiones más afectadas puedan tener un acceso equitativo a los insumos que procuran la salud.
Para lograr los mejores resultados la IATA ha dado a conocer en este mes de Noviembre del 2020 una serie de medidas y consideraciones que deben ser tomadas en cuenta tanto por los países como por las diversas aerolíneas que se involucren en la distribución de los insumos de salud, será vital en la realización de este reto el desempeño de diversos gestores aeroportuarios en los puntos de distribución implicados (si deseas puedes leer nuestro artículo anterior titulado ¿Qué hace un gestor aeroportuario? en donde explicamos las funciones que cumple un gesto aeroportuario).
La guía y consideraciones para el transporte de fármacos y productos médicos propuesta por IATA
La guía propuesta por la IATA consta de una diversidad de temas y puntos a considerar. Para el presente artículo nos enfocaremos en el apartado que la IATA ha catalogado como “riesgos” para llevar a cabo la tarea de distribución de los insumos, y que básicamente consisten en situaciones que surjan de manera imprevista en lo que se esperaba fuera una operatividad normal.
Riesgos con alta probabilidad de ocurrencia en la distribución de vacunas según IATA
En base a anteriores experiencias en la distribución de bienes de necesidad urgente, la IATA ha previsto situaciones no deseadas (riesgos) que fácilmente puedan tener lugar en las operaciones de distribución de vacunas y medicamentos, los involucrados en dichas operaciones deben tomar en cuenta estos riesgos y tener soluciones alternas (siempre listas) en caso de ser necesario.
Riesgos operacionales
En esta categoría la IATA contempla que exista una falta de capacidad de carga aérea, es decir, que los insumos no puedan ser transportados por que ya no hay lugar para ellos en la aeronave a utilizar. Esta situación puede ocurrir fácilmente en los puntos intermedios de las cadenas de distribución en especial en las que el objetivo son lugares de difícil acceso, ante esta situación la IATA propone tener aeronaves listas y disponibles para el transporte de insumos que no haya sido posible transportar en el medio principal.
Riesgos en el personal
La IATA también ha considerado que dentro de la cadena de suministros debe existir una capacitación adecuada para todo el personal que va a manipular los paquetes de medicinas y vacunas para reducir el riesgo de que por falta de capacitación los insumos no sean manipulados de manera adecuada, exponiéndolos a condiciones que los afecten. Por otro lado, el personal debe ser cuidadosamente seleccionado e inspeccionado para evitar la sustracción ilícita de los productos para su posterior venta o distribución no adecuada.
Guía completa
Puedes acceder a la guía completa de IATA para el transporte aéreo de vacunas visitando el siguiente enlace.
¿Qué piensas de este tema? ¿Qué otros riesgos crees que la IATA contemple en su guía?
Si tienes alguna duda o consulta sobre este tema puedes contactarte con nosotros o escribir tu consulta en la parte de abajo (sección de comentarios).
Imagen de Fernando Zhiminaicela vía Pixabay bajo licencia Creative Commons.
