Uno de los sistemas que hoy en día se mantienen funcionando desde su creación en el área de la aviación es el sistema pitot estático, esto se debe a que gracias a él se alimentan varios instrumentos recibiendo la información necesaria para su funcionamiento, pero ¿Qué es y cómo funciona el sistema pitot estático?
El Sistema Pitot-Estático es un conjunto de mecanismos que alimentan los instrumentos básicos de la aeronave, estos instrumentos básicos son los necesarios para un vuelo, por lo cual existen normas y leyes que hacen que toda aeronave deba poseerlos para tener un permiso de aeronavegabilidad.
Si bien es cierto que son seis (06) instrumentos básicos que debe poseer una aeronave, tres (03) de ellos son alimentados por este sistema. Ya sea un aeronave monomotor o bimotor, como por ejemplo una Cessna 206, un Airbus 320, un Boeing 777 o un Bell 412, cada una de ellas debe poseer un altímetro, un indicador de velocidad vertical y un velocímetro, estos pueden ser digitales o analógicos, pero siempre contarán con la misma alimentación y son obligatorios para integrar los 6 instrumentos básicos de la aeronave.
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¿Qué es el sistema Pitot Estático?
Es un sistema que integra varios mecanismos sensibles a la presión barométrica, la cual envía esa información obtenida a los diferentes instrumentos que lo necesiten, los cuales son: el altímetro, el variómetro, y el velocímetro, sin embargo, este sistema no es tan sencillo ya que existen varias presiones del aire, esto se debe a que en la atmósfera existen diferentes presiones, por ejemplo, si cortamos verticalmente la atmósfera veremos unas «capas invisibles» que nos muestran que las partículas que están más pegadas al suelo tienen mayor compresión y se van separando a medida que se alejan de la superficie, por eso el físico químico Robert Boyle formula una de las primeras leyes, las cual nos dice que a temperatura constante el volumen de la masa es inversamente proporcional a la presión que se ejerce, por lo cual, a mayor altura, menor presión y menor temperatura y así viceversa.
Tipos de Presiones
- Presión estática, esta es la presión que ejerce el aire sobre un objeto que se encuentra en la atmósfera, la cual se distribuye uniformemente alrededor de este y de todos los objetos que se encuentre en ella y siempre estará alrededor de este, ya sea que esté en movimiento o no.
- Presión dinámica, es la presión que tiene un objeto cuando se mueve a través del aire, es decir al impactar el aire a una cierta velocidad, este ejercerá una presión mayor sobre el objeto, por lo que esta presión se ejerce en sentido opuesto a la dirección del objeto y varía dependiendo de la velocidad y de la presión del aire.
- Presión total, es la suma de la presión estática y dinámica, es decir que es la suma de la presión que tiene un objeto dependiendo su ubicación en el espacio y la velocidad con que este atraviesa el aire, por lo cual, si este está quieto su presión será igual a la presión estática.
¿Cómo funciona el sistema Pitot estático?
Las aeronaves cuentan con un sistema llamado tubo pitot situado debajo de las alas en aviones pequeños y en aviones más grandes en los costados de la cabina para recibir el aire de impacto, este envía la información recibida al velocímetro y unas tomas estáticas, las cuales están situadas a los costados de la aeronave para que solo reciba información sobre la presión estática y esta envía información al variómetro, altímetro y el velocímetro.
Por todo esto, el velocímetro es el único instrumento que recibe la información del aire de impacto y las tomas estáticas, para así calcula de manera automática la velocidad que posee la aeronave, esto se debe a que el aire estático controla la calibración de la altura y el aire de impacto mueve el diafragma mostrando la información correcta de la velocidad de la aeronave.
El variómetro mide en la presión actual y la presión del aire unos segundos antes, haciendo que esa variación se mida e indique en el instrumento, el cual está calibrado en pies por minutos, haciendo que la aguja indicadora suba o baje dependiendo la variación de presión que sufra.
El altímetro (instrumento) se calibra dependiendo una presión, la cual está determinada por el aeródromo o la altura estándar que los pilotos conocen que es 29.92 pulgadas de mercurio o 1013 mb, este instrumento recibe la presión estática y varía de manera rápida debido a que la presión afecta rápidamente a la capsula aneroide.
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Imagen de Henry Bailey vía Flickr bajo licencia Creative Commons.
