La mayoría de las personas consideraría que la ruta más corta que se puede presentar en la ruta de un vuelo comercial es trazar una línea recta desde la ciudad de partida hasta la ciudad de destino, sin embargo, al momento de realizar un viaje se observa que dicha línea es curva y puede variar según la programación que haya realizado la aerolínea.
El motivo por el cual la ruta no es recta se debe a superficie donde se traza, en el caso de los aviones su movimiento es por la Tierra que es una esfera; por esto, la línea más corta entre dos puntos de la esfera es la geodésica, esta son arcos sobre las esfera que corresponden a “círculos” que se encuentran centrados en el planeta.
Con base a lo mencionado, queda en evidencia que las rutas más cortas para unir dos puntos depende mucho de la superficie en que se llevarán a cabo, en el caso de los vuelos es más complicado porque también intervienen otros factores, como las restricciones de pases aéreos, el clima o la relación entre temperatura, altura y peso en una aeronave.
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¿Cómo eligen las aerolíneas sus rutas más cortas?
Las aerolíneas para establecer y organizar sus rutas se basan principalmente en los factores económicos del mercado, donde el análisis se centra a través de un estudio de viabilidad económica de su conveniencia, además evalúan las tasas de control de los destinos, los aeropuertos a visitar y las aeronaves que pueden utilizar para reducir costos.
¿Cómo se planifican los vuelos?
Por medio de los análisis históricos de rutas, cambios de otras aerolíneas y capacidad de los mercados, las compañías aéreas definen un conjunto de itinerarios para llevar a cabo, lo que implica delimitar los aeropuertos que están interesados a cubrir y su posibilidad de operar en ellos, además, también deben decidir cuáles serán las horas de salida, llegada y frecuencias de los vuelos.
Luego de validar esta serie de pasos la aerolínea estudia la elevación del terreno por el que se volará y las montañas, cuales son las zonas con mayor probabilidad de turbulencia, cuál sería el camino más corto, donde están los puntos de fácil identificación visual, donde se ubican son las zonas peligrosas, prohibidas o restringidas, cuales son las radioayudas auxiliares disponibles y cuál es la ubicación de los aeropuertos de alternativa, tanto en ruta como en destino. Esta es una actividad que se lleva a cabo con una antelación de entre 12 y 18 meses antes de la iniciación de los vuelos por lo cual es muy probable que se deban realizar modificaciones a antes de iniciar.
Zona de exclusión aérea
Dentro de la planificación de los vuelos, los pilotos deben considerar cuales son las zonas prohibidas, estas se consideran aquellas áreas por las que está prohibido sobrevolar, se debe considerar que esto no restringe únicamente a los aviones sino que también abarca cualquier dispositivo volador. La restricción de la zona aérea es tomada por un estado, sobre su propio territorio por motivos de seguridad nacional o por organizaciones internacionales mediante un acuerdo.
Vuelo comercial internacional más corto
Según la información brindada por las aerolíneas, el vuelo comercial más corto del mundo tiene una duración únicamente de un minuto y medio, su ruta es desde la isla Westray hasta la isla de Papa Westray en el norte de Gran Bretaña y lo realiza la compañía Longanair. Este vuelo recorre 2,7 kilómetros y tiene un valor de 20 euros aproximadamente.
Por otro lado, se encuentra uno de los vuelos más largos, este lo realiza la compañía de Singapore Airlines, va desde Nueva York hasta Singapur y tarda casi 18 horas, es decir, unas 1.080 veces más que el vuelo más corto del mundo, además su costo es de casi 1900 euros.
Eliminado uno de los vuelos más cortos del mundo
Constantemente las aerolíneas buscan mejorar sus servicio y rutas, en ocasiones crean nuevas aerolíneas que abarquen más destinos, como vimos en nuestro artículo anterior titulado Lufthansa y su próxima nueva aerolínea vacacional «Ocean» en el cual la aerolínea decidió abrir esa nueva entidad para nuevos destinos.
Ahora, las empresas de vuelos también deben validar si las rutas que ofrecen brindan la ganancia que ellos buscan, es por esto que el vuelo que iba desde Maastricht a Lieja con una distancia de 38 kilómetros y una duración de nueve minutos debido al alto coste medioambiental fue eliminado de los servicios de la aerolínea.
¿Qué opinas sobre este tema? ¿Que te parecen las rutas mas cortas de los vuelos comerciales?
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