Durante los primeros días del mes de Abril la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hizo publicó el informe de seguridad del año 2019, donde se han detallado mayores mejoras para la seguridad aeroportuaria, se considera que ahora son más efectivas en relación a los informes de años anteriores.
En base a esto, se observa que hubo un cambio significativo en comparación con los cinco años anteriores, demuestran que todos los indicadores de seguridad tuvieron una mejora, principalmente en el número de accidentes, debido a que hubo nueve menos que el año anterior y serían diez menos en relación a los cinco años anteriores.
El director general y CEO de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) expuso que para el sector aeroportuario lo primordial son los pasajeros y la tripulación, por lo cual deben velar por su seguridad y bienestar dentro de las instalaciones. En el artículo Importancia de la seguridad en los aeropuertos comerciales hemos expuesto la importancia de la seguridad en los aeropuertos y sus normas.
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Número de accidentes del 2019
Anteriormente hemos mencionado que hubo una disminución en el total de accidentes del año 2019, según el reporte de la IATA solo se registraron 53 y en el 2018 hubo 62, de estos, 8 han sido accidentes fatales mientras que en el 2018 se reportaron 11 casos, por lo tanto, también se evidencia un descenso. Es por esto, que el CEO ha comentado que para que una persona sufra un incidente debe por lo menos abordar un vuelo diariamente por aproximadamente 535 años.
Tasa de pérdida del casco jet (por millón de salidas)
Según el informe presentado la tasa de pérdida del casco jet igualmente tuvo una mejora al compararlo con los años anteriores, debido a que a nivel global el digito obtenido es de 0,15 y durante el período 2014-2018 era de 0,24; el mayor cambio se puede observar en la Comunidad de Estados Independientes (CEI) porque durante el bloque de cinco años tenían 1,08 y para el informe se obtuvo 2,21.
Porcentaje de pérdida por región sobre el casco de turbohélice (por millón de salidas)
Al igual que los puntos mencionados líneas arriba la IATA expuso que el número de casos por el casco de turbohélice disminuyó, aunque hubo una excepción en América Latina y el Caribe porque no se visualizó alguna diferencia. Para el 2019 mencionan que el 41,5% del total de los accidentes estuvo relacionado con los aviones turbopropulsores.
Datos del IOSA para el 2019
La IATA Operational Safety Audit (IOSA) expuso en el informe que las aerolíneas registradas en su sistema tuvieron mejores resultados en cuanto a los accidentes que aquellas que no, de hecho, indican que fue casi dos veces mejor porque los números obtenidos fueron de 0.92 vs. 1.63. Además, también tuvo mejora en comparación del con el período 2014- 18, los datos arrojados muestran 1.03 vs. 2.71. En la actualidad hay 439 aerolíneas registradas en el IOSA de la cuales 139 no pertenecen a la IATA; por lo tanto, se solicita que todas las aerolíneas miembros de IATA mantengan su registro de IOSA.
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